1、刘董事长的名言：不踩就会摔倒（骑自行车的教训，要努力维持“平衡”）
1)骑自行车如经营事业，不一直踩(高频度、一个一个持续稳定地踩)就会倒。
2)一上车就无人可帮忙，只有靠自己，随时用五感＋手脚身体，平衡＋前进。
3)随时可自由意识地加减速、下车、回头，但与其他人的差距立刻出现。
微小的差距将“累积”成大距离，也难以追上。
2、 骑车者就是经营(管理)者：
1)当然要控制方向。不可分心聊天(Mimi San的叮咛)，安全第一。
2)要熟知所掌握的资源→自行车与自己的身体（各部肌肉），随时注意路况。
3)（抬起头）目标在哪里？不能一刻放松，没下车之前，随时会摔车。
4)要用几档→目的为何? 轻或重？转速为何？车速为何？各有何优劣？
5)目标与现在位置之间的道路，是你尚未完成的事情。(没有目标则无努力的根据)。
6)起点与现在位置之间的道路，是你已完成的事情 (看码表就知道了)。
3、 骑自行车是分分秒秒的自主锻炼
1)脚力可用马达辅助，变速也可一按就好了。但随时维持平衡，只能由身体自主(自働化)的完成此复杂的机制（也许未来会有不会倒的自行车）。
2)于是，光让自行车前进就可让身体的许多机能活化过来。
3)果然是有效率的健康身心活动(国健局、健保局、国安局都应鼓吹此稳固国本的活动)。
4、 码表的功用（辅助达成目标与改善的工具）：
1)总里程→迄今为止骑了多远，累积努力了多少。
2)当天的骑乘“时间”→骑了多久，到目标大概还要多久。同样路程的时间变化。
3)当天的骑乘“距离”→骑了多远，到目标大概还要多远。和以往比较，距离的差异。
4)“时间与距离”都可以是衡量绩效的指标。
5、变速器的功用（辅助达成目标与改善的工具）：
1)体力有其狭窄的上下限，外在道路坡度有较大幅度的变化，变速器是平衡其间差距的工具（用长“时间”换较差的“体力”）。
2)是否可用较重的变速比(较快的车速，需要较强的肌力)骑完全程。
3)不适当的变速比，会超出体力负荷或摔车。
4)用较轻力量的齿轮比时，肌肉会较轻松、较舒服，但由奢入俭难。此时应用较高转速（心肺力）补足。
6、 链条与齿轮（默默耕耘的小零件）
1)直觉的反应是“自行车前进”靠骑车者的“脚力”。
2)再问下去的话，是靠自行车的后轮的“推力”。
3)但大家常忘了脚踏与后轮之间的众多机构所传导的“拉力”。
4)尤其是一齿一齿转动的齿轮，与一节一节“拉动后轮”的链条。
5)看不见、被忽视的高频度小批量、孜孜不倦的运动，完成900 KM的环岛。
7、 煞车（过犹不及的对策）
1)其功能是降低前进速度，与一般骑车的目的相左，当然最好少用煞车。
2)但不适当的速度与前进会造成危险。
3)因此保持安全距离、趋吉避凶、维持稳定的速度，少用煞车是最有效率的法门。
8、坐垫＋脚踏之受力＝定额 (如变速器的两面刃，不可只想着舒服)
1)与座垫要若即若离，实用功能越来越低，美观与价值感却越来越高。
2)脚踏已经进步到脚踏＋脚拉，推力＋拉力的平衡。
9、骑自行车也有坏处，小心“自行车上瘾症”上身，专家认为病因如下：
1)吴董：骑车会让脑部分泌脑啡，产生愉悦感，激发还要的冲动(上瘾)。
2)罗执行长：如回到“潜意识中躲在洞穴中的安全状态”，而乐此不疲(上瘾)。
3)余董：因摆脱了日常的繁琐，会有新的启发。很喜欢这样的感觉(又是上瘾)。
10、 TEDx Taipei 2014 前进的台湾，自行车宝岛
1)罗领队: 爱因斯坦很喜欢骑自行车(70年前的自行车)，他说骑自行车需要保持平衡，而保持平衡最好的方法就是“前进”。
2)自行车只能前进，无法倒车。“人”用平衡、方向、速度与时间完成旅程。
3)“加入骑遇福尔摩沙900的探索团队”，借车使力，轻踩快转，勇往直前，完成不可能的任务。
